Chariots élévateurs à conducteur porté

Le CACES® n'est pas une obligation légale. Ce qui est obligatoire, c'est l'autorisation de conduite délivrée par l'employeur, prévue à l'article R4323-56 du Code du travail, et la formation adéquate qui la précède.

Le CACES® est le dispositif recommandé par la CNAM pour établir que le conducteur a les connaissances et le savoir-faire requis. C'est en pratique le moyen le plus solide de justifier cette vérification devant un inspecteur du travail, ou après un accident.

Une attestation de formation nominative et un compte rendu d'évaluation théorique et pratique, par conducteur et par catégorie. Ces documents constituent le contrôle des connaissances exigé par l'article R4323-56 du Code du travail.

Houdin Formation n'est pas organisme testeur certifié et ne délivre donc pas de CACES®, qui reste facultatif : c'est l'employeur qui, sur la base de ces documents, de l'aptitude médicale et de la connaissance du site, établit l'autorisation de conduite — le seul document obligatoire pour conduire.

Le CACES® atteste des compétences du conducteur : il est délivré à l'issue d'un test théorique et pratique, et il suit le salarié.

L'autorisation de conduite est un document interne, signé par l'employeur, qui autorise un salarié nommé à conduire un équipement donné dans son entreprise. Elle repose sur l'aptitude médicale, le contrôle des connaissances dont le CACES® est le moyen recommandé, et la connaissance des lieux et des instructions à respecter sur le site. La loi ne lui fixe aucune durée : elle vaut tant que le salarié reste au même poste, dans la même entreprise, et que les conditions restent à jour — un changement de machine, de site, d'employeur, une restriction médicale ou un CACES® échu obligent à la revoir.

Cinq ans pour le certificat. Au terme de cette période, le conducteur repasse un test pour le renouveler — et l'employeur met à jour l'autorisation de conduite en conséquence.

La durée varie selon les recommandations : elle est de dix ans pour les engins de chantier de la R482, ce qui surprend souvent les entreprises qui gèrent les deux.

La catégorie 3, qui couvre les frontaux en porte-à-faux jusqu'à 6 000 kg de capacité nominale. Au-delà, le chariot relève de la catégorie 4.

Attention au critère : c'est la capacité nominale inscrite sur la plaque de charge qui compte, pas le poids que vous manutentionnez d'ordinaire. Un chariot de 7 tonnes utilisé pour porter deux tonnes reste en catégorie 4.

Oui, et c'est le cas le plus fréquent : un cariste qui utilise un frontal et un rétractable passe les catégories 3 et 5 ensemble. Le tronc commun théorique n'est suivi qu'une fois, chaque catégorie donnant ensuite lieu à son propre test pratique.

Une seule condition : que le matériel de chaque catégorie soit disponible sur le site le jour de la session.

Non. Un cariste expérimenté dont le certificat arrive à échéance suit un parcours de recyclage plus court, centré sur l'actualisation réglementaire et la remise à niveau des gestes, puis repasse le test.

La durée dépend du nombre de catégories concernées et de la pratique réelle du conducteur depuis son dernier certificat.